Notícias que achei por aí:

1- O sistema americano de satélites para posicionamento é chamado de GPS. Mas existem outros sistemas similares no mundo: o sistema Galileo (europeu), o sistema GLONASS (russo) e o sistema Compass (chinês).

2- Os sistemas americano e russo já são operacionais. O sistema europeu Galileo está em modo de teste e deve funcionar operacionalmente a partir do ano que vem, mas anda mal das pernas (falta de verba, atraso). O chinês só em 2020.

3- Estes sistemas são chamados conjuntamente de GNSS (Global Navigation Satellite System). O GNSS é só uma sigla "genérica" que os fabricantes usam para indicar que seus aparelhos são capazes de utilizar mais de um sistema simultaneamente.

4- O menor receptor GPS do mundo mede 2.3 x 2.8 milímetros. Quase do tamanho de uma cabeça de fósforo. E já inclui a antena! O que vem logo depois dele já é um pouco maior, com "imensos" 3 x 5 milímetros. A bateria é por fora. São fabricados para uso em aparelhos celulares.

5- Como não dá para receber satélites dentro de prédios ou no metrô, estão sendo desenvolvidos simuladores de GPS para serem colocados em edifícios públicos e estações de metrô. Estes simuladores permitirão aos aparelhos celulares da terceira geração se localizarem mesmo sem sinal de satélite. Isto lá nos Estados Unidos e Europa. Aqui, só no balcão de informações (se encontrar um).

6- Já está em uso na Europa um radar de distância, que mede a distância entre dois carros e multa o de trás se ele estiver muito próximo.

escadarj,
não pesquisei, mas pelo que me lembro, na década de 80 quando participamos na ICAO de reuniões decisórias para emprego do GPS para a navegação aérea (naquela época so existia o GPS), muitos delegados ponderaram do uso da silga GPS pela ICAO por ser o GPS um sistema puramente americano. Por essa razão, depois de um dia de debates, se estabeleceu a sigla GNSS (Global Navigation Satellite System).
Com isso foi definido os requisitos para o GNSS e aprovado seu uso para navegação aérea.
O GPS, sistema americano, foi aprovado para o uso por atender aos requisitos estabelecidos para o GNSS.
os sistemas que se seguiram e citados por voce visam atender aos requisitos estabelecidos para o GNSS.

Garcez Perdido na Selva?

o 737 200 não tinha GPS

E pensar que antigamente os aviões voavam sobre o Atlântico sem nenhum GPS, e chegavam aonde queriam! Quando a gente pára pra pensar, fica até impressionado com a façanha. Aliás, só daquele troço conseguir levantar vôo já impressiona.

Mais antigamente, o pessoal saía em lombo de burro de S. Paulo para o Rio. Não tinha GPS, não tinha estrada nem picada. E também chegavam! Bom, pelo menos a maioria. O resto foi fundando as cidades pelo caminho...

escada,
não tinham GPS, mas alguns, os de primeira linha, tinham INERCIAL e/ou outros equipamentos de navegação que em muito auxiliavam o piloto na manutenção da rota.

Antes disso era na base da bussola mesmo, mas tendo que calcular o rumo levando em consideração o vento.